Ｅ127野村の鉄道音のページ　掲示板

全75件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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SL for Win32 Console

投稿者：新山(へろぱ) 投稿日：2008年 9月14日(日)21時16分59秒

鉄道音の使用許可を頂いた新山(へろぱ)です。ちゃんとした配布サイトを作成しましたので、ご報告させていただきます。

http://www31.ocn.ne.jp/~heropa/sl.htm

はじめまして

投稿者：E127野村投稿日：2008年 8月17日(日)00時56分41秒

新山（へろば）さん、はじめまして。返事遅くなりすみません。 slyamato.wav使用ＯＫです。こういうことで使っていただけるのはうれしいですね。では失礼します。

http://homepage2.nifty.com/e127nomura/

　はじめまして、新山(へろぱ)と申します。　古くからUNIX系のジョークソフトとして存在しているslコマンドをWindows版に移植中です。　このコマンドは、ファイル一覧を取得するUNIX系のコマンドのls コマンドの打ち間違えて、slとしてしまったときに、蒸気機関車のアスキーアートがコンソール画面を横切るというものです。　ただ、そのまま移植しても面白味がないので、ＳＬの音も鳴らしたいと考えました。　Ｅ１２７野村様が公開している鉄道音を、プログラム内にリソースとして収録し、コマンドとともに再生をしたいと思っています。　使用の許可を頂けないでしょうか？　加速通過音　56秒　一ノ戸鉄橋　99年録音　slyamato.wav (223KB) 　これが良い感じだと思っています。　以上、ご確認よろしくお願いします。

また更新再開します

投稿者：E127野村投稿日：2008年 8月 3日(日)10時40分2秒

えー、しばらく更新していませんでしたが、また更新再開します。今までずーっとクルマ趣味に没頭していましたが、この最近のガソリン高騰にクルマ趣味もお金がかかりまして・・・。また鉄道趣味に力を入れようかなと考えてます。最近本屋に行くと、鉄道本を買うことが多いです。鉄道の本って癒されるんですよね。というわけで、鉄道本を読んだ感想のページを考えました。「鉄道書籍レビュー」です。いろんな鉄道本があるので、どんどん書いていこうと思います。あと、動画もアップしようかなと思います。またこれからもよろしくお願いします。

http://homepage2.nifty.com/e127nomura/

9600型蒸気機関車のピンチ

投稿者：マサカズ投稿日：2007年 7月23日(月)02時21分37秒

酒田市日和山公園で保存されている9600型9632号が解体撤去されることになってしまいました。理由としては、塩害を受けて腐食が進んだ事、修理したとしても、これまで保存修理を手がけてきた、保存会の方々が高齢となり維持管理が大変な状況となってきた事です。米坂線は9600型が活躍しながら、1台も保存車両がなく残念に思っています。 9632号機は一時期坂町にいたこともあり、米坂線とは多少縁があります。移転や補修の費用がかかってしまいますが米坂線沿線であれば、塩害を受けないため、恒久的な保存がしやすいです。どちらかで引き取って頂いて、観光の資源として活用していただけませんか？

初めまして。

投稿者：205 投稿日：2006年 8月27日(日)01時14分30秒

いきなりですが、THE山手線って、画質や走行音は良いものの、運転士が「点、信号××」って言わないと発車できませんよね？？(あと、対向列車が異常に速い時もあるし…)

気動車の走行音

投稿者：ｋｔｋｒ投稿日：2006年 8月 8日(火)12時28分11秒

貴サイトの気動車音、良くとれていますね！なかなか気動車の録音は難しいので、とても楽しませていただきました。また、遊びに来ます。

http://www.voiceblog.jp/ktkr/

中国でＳＬ運転

投稿者：JEX 投稿日：2006年 4月27日(木)16時55分54秒

　中国でＳＬ運転が体験できます。　瀋陽北方100kmの鉄煤蒸汽機車陳列館で、写真撮影や「上游型」（２＋８＋２）の実物を自分で運転できます。瀋陽までは、成田から３時間。すぐそこです。　詳細は、HPをどうぞ。

http://www.jex.co.jp/hanahaku/expo_top.html

boruneo

投稿者：本山投稿日：2004年 9月30日(木)15時36分11秒

初めて掲示させて頂きます。私は今秋号の「旅と鉄道」の最終ページにある「旅日記」コーナーにマレーシア　ボルネオ島　サバ州鉄道の旅行記を寄稿した本山と申します。ローカル鉄道大好き人間で、サバ州鉄道は私のように「日本国内には味のあるローカル私鉄が少なくなったナー」と考えているファンには、うれしくなるような鉄道です。全長134km、軌間1000㎜　全線単線の鉄道で、国際空港のあるコタキナバルのタンジュンアルを起点にしてボーフォートまでは海岸線、その先はパダス川沿いに密林地帯（ジャングル）の中を走り高原の町、終点テノムに至っています。日本製車両がのんびりと走り、日本の昭和30～40年代を思い起こさせるいい路線でした。その際、家庭用ビデオにてビデオ撮影しておりますので、ご興味のある方にお分けします。（120分3000円）主な見所は下記の通りです。・半室運転台の日本製旧型ディーゼルカーから前面展望！・乗客の多い区間は日立製DLが牽引する客車列車！・客車列車は一部区間で推進運転。前面展望映像あり！・タンジュンアル車庫（工場）内見学、撮影！・イギリスバルカンファンドリ社（1955）製　蒸気機関車16号機が牽引する復活SL列車も撮影！SLは沿線で伐採されるマングローブの薪が燃料源です。 ※全線時刻表も駅で書き写し作成しましたので同封いたします。ご希望の方は　cello-motoyama@h3.dion.ne.jp　までメール下さい

はじめまして

投稿者：葡萄牙投稿日：2004年 9月23日(木)10時28分47秒

質問ですが、奥羽線普通列車は峠駅で何分停車しますか？

以上は、新着順1番目から10番目までの記事です。

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プログラム内に鉄道音を組み込む許可をお願いします。

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